山地城市道路交通规划指标体系研究
城市道路是城市规划的重要内容.是形成城市的骨架，是保证城市社会经济持续，可协调发展的重要基础，因此，对城市道路交通规划指标体系(以下简称道路指标)研究就十分重要。 山地城市由于受地形条件的种种限制，其指标体系与平原城市存在一定差异，分析研究这些差异，针对差异提出建议，对指导今后山地城市的道路交通规划有着特殊的意义。 本研究从国内山地城市和小城镇道路交通规划实例入手。通过对国内外相关案例的对比分析。采用理论加实践的方法，分析山地城市道路系统特征，提出山地城市(含小城镇)路网密度及相应配套站场设施的合理标准，同时对现行国标《城市道路交通规划设计规范》存在的不足之处进行深入分析。提出了山地城市(含小城镇)道路交通规划合理的路网密度指标建议。研究同时总结了山地城市道路网特征。指出山地城市道路网密度与《规范》指标值存在的差别，并进一步分析这种差别存在的原因，建立山地城市道路网密度与人口、机动车保有量的线性回归模型，从而对不同人口规模的山地城市道路网密度进行了定量分析，以使今后山地城市道路交通规划的路网密度更加合理，对指导今后建设资源节约，环境友好型社会发挥更大作用。
交通规划 山地城市 小城镇 道路网密度
郭大忠 王峰 杨源
重庆市规划设计研究院 重庆市规划设计研究院规划三所 重庆市规划设计研究院规划一所
国内会议
成都
中文
58-63
2010-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）