氢内燃机怠速特性试验研究

摘要：

为了研究氢内燃机的怠速特性，本文在一台6缸氢内燃机上研究了当量燃空比与点火提前角对发动机主要性能参数的影响。结果表明：随着当量燃空比Φ增大，最大指示热效率所对应的点火提前角θ逐步减小;指示热效率随着Ф的增大而减小; 当Ф较高时，CO、NMHC和NOx的排放随着Ф的增大而增加;同一Ф条件下，三种排放随着θ的增大而增加;氢内燃机怠速时可采用空燃比大于2.5的稀混合气，且应适当增大点火提前角：最大缸压随着Φ的增加而上升、随着θ的增大而上升;不同Φ值条件下最大压力升高率的规律基本相似，只是在Φ=0.4、θ<10°CA时，最大压力升高率基本保持不变。

关键词： 氢内燃机 怠速 当量燃空比 点火提前角

作者: 马凡华 何义团 江龙 王明月 邓蛟 陈仁哲

作者单位: 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084 重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆 400074

会议类型: 国内会议

会议名称: 2010年APC联合学术年会

会议地点: 宜昌

会议语种:中文

页码: 33-37

在线出版日期: 2010-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）