柴油机配气机构动力学建模方法与性能仿真研究
本文基于多体动力学理论，应用多体动力学软件，考虑柴油机是一个复杂系统，建立了柴油机整机的刚柔多体动力学模型，改进边界条件，对柴油机配气机构进行了仿真研究，获得了柴油机配气机构的运动学、动力学参数，对比仅单独建立配气机构多体动力学模型的计算结果，发现通过建立柴油机整机多体动力学模型，不仅能够获得更可靠的配气机构运动学、动力学参数，同时还能得到许多柴油机工作过程中有用信息，因此，系统性、整体性的建立柴油机模型，分析柴油机动力学性能具有一定的实际意义。
柴油机 配气机构 动力学建模 性能仿真
李鹏飞 黄映云 高浩鹏 康桂东
海军工程大学船舶与动力学院,武汉 430033
国内会议
宜昌
中文
181-185
2010-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）