汽车排气系统悬挂点布置及验证分析

摘要：

本文根据平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法及排气系统实际安装位置，进行了排气系统悬挂位置的设计，并对汽车排气系统的振动进行了静力，模态和动力学分析。研究结果表明：设计的悬挂位置是合理的，并且系统受力满足要求，避开了发动机怠速激励频率，挂钩传递到车体的力在设计限值以内。

关键词： 汽车排气系统 悬挂位置 模态分析

作者: 田静 颜伏伍 刘志恩 侯献军

作者单位: 武汉理工大学汽车工程学院,武汉 430070

会议类型: 国内会议

会议名称: 2010年APC联合学术年会

会议地点: 宜昌

会议语种:中文

页码: 186-190

在线出版日期: 2010-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）