深圳火车北站结构设计研究综述
深圳火车北站为京广铁路上省级重大型枢纽车站之一，总建筑面积18万m2，总平面尺寸为420m×480m，由站房和两侧的无柱站台雨棚构成，站房结构不设永久缝，工程体量大，结构复杂。结合建筑功能，采用了新颖的空间结构体系，本文结合工程项目背景，全面介绍了该工程结构设计中的关键技术问题，包括结构体系、荷载分析、城市轻轨高架穿越影响分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、多点多维输入时程地震反应分析、人行走楼盖舒适度分析、整体结构屈曲稳定分析、复杂节点分析等，可供类似工程参考。
复杂交通枢纽 双向空间桁架 四边形环索弦支结构体系 城市轻轨高架 超长结构 温差收缩效应 多维多点输入 楼盖舒适度 屈曲分析
傅学怡 周坚荣 曲家新 刘云浪 吴兵 陈朝晖 孟美莉 郭明 孙璨 江化冰 冯叶文 邵建伟
深圳大学建筑设计研究院,深圳,518060 中铁第四勘察设计研究院集团有限公司,武汉,430063
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2010-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）