深圳北站站房楼盖人行舒适度分析
深圳火车北站为人群密集型大跨公共建筑,楼盖梁最大跨度43m。 采用时程分析方法,对深圳北站站房楼盖进行人行舒适度分析。采用ATC作为评价标准,分别考虑了人跳跃、行走等最不利分析工况。计算结果表明深圳北站站房楼盖具有适宜的刚度和舒适度。所采用的计算方法及控制标准可作为类似工程参考。
火车站房 楼盖自振频率 加速度响应 人行舒适度 时程分析
吴兵 傅学怡 孟美莉 陈朝晖
深圳大学建筑设计研究院,518060
国内会议
南京
中文
657-660
2010-10-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)