地铁隧道穿越地裂缝带的结构抗裂预留位移量
西安地铁穿越多条活动地裂缝带,地裂缝未来活动对地铁隧道结构造成严重威胁.论述西安地裂缝成因、活动方式和剖面特征,对未来地裂缝活动趋势和地铁设计使用期内地裂缝最大垂直位移量进行分析和预测.通过浅埋暗挖马蹄形地铁隧道穿越地裂缝带的三维有限元数值模拟,得出当地裂缝垂直位移量达到20 cm时隧道出现开裂破坏,隧道结构抗裂设计时需分段设缝和扩大断面以适应地裂缝的大变形.基于数值模拟结果,建立地裂缝作用下地铁隧道与地裂缝正交和斜交条件下分段隧道三维运动位移模式,确定正交和斜交条件下结构抗裂的垂直位移、横向位移和轴向位移预留量.其结果可为西安地铁隧道穿越地裂缝带的结构设计提供参考.
隧道工程 地裂缝 西安地铁 隧道衬砌性状 结构抗裂 预留位移量
黄强兵 彭建兵 王启耀 高虎艳
长安大学,地质工程系,陕西,西安,710054;长安大学,西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室,陕西,西安,710054 长安大学,建筑工程学院,陕西,西安,710061 西安市地下铁道有限公司,陕西,西安,721000
国内会议
武汉
中文
2669-2675
2010-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）