特大断面连拱隧道中墙偏压机制及施工影响分析

摘要：

中墙作为连拱隧道的主要承载结构,自身的稳定性直接影响着隧道工程整体的稳定性,是连拱隧道设计和施工的重点.中墙失稳的主要力学原因是中墙受力不均而产生偏压失稳,因此,控制中墙稳定的关键是控制中墙偏压及其偏压程度.中墙偏压的出现源于隧道工程自身的地层偏压和非对称式施工产生的施工偏压,根据中墙受力状态可以确定地层偏压、施工偏压下中墙偏压的条件及偏压发生部位;利用有限元计算方法对地层偏压、施工偏压条件下不同施工工序进行计算,分析不同工序对中墙偏压的影响;根据得到的规律对施工工序进行优化分析;最后,给出双向八车道连拱隧道的工程实例.

关键词： 隧道工程 连拱隧道 中墙 偏压控制 施工偏压 地层偏压

作者: 许崇帮 夏才初 王华牢

作者单位: 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;交通运输部公路科学研究院,北京,100088 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;同济大学,岩土及地下工程教育部重点实验室,上海,200092 交通运输部公路科学研究院,北京,100088

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十一次全国岩石力学与工程学术大会

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 2819-2826

在线出版日期: 2010-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）