黄土公路阶梯状高路堑边坡稳定性研究
为揭示黄土公路阶梯状高路堑边坡的稳定性状,依托阎良-禹门口高速公路黄土高边坡工程,对非扰动黄土阶梯状高路堑边坡模型进行离心试验研究,采用有限元分析软件ANSYS对阶梯状高路堑边坡稳定性进行数值分析,深入研究黄土公路阶梯状高路堑边坡的变形发展过程、破坏特征及其稳定性.研究结果表明:非饱和黄土阶梯状多级矮坡在发生破坏前会发生明显的侧向变形,最大水平位移发生在1/3坡高且向内平距2/3坡脚处,边坡的变形存在先垂直、后水平的特点;非扰动黄土边坡发生侧向变形时,在坡内存在很短距离的无水平应变区;黄土阶梯状多级矮坡的稳定性主要受宏观坡率的控制,高边坡的整体稳定性不受次级矮坡的影响;阶梯状多级矮坡利用黄土的直立特性,采用大于70°坡角的多级矮坡来消除降雨对坡面的冲刷,可最大限度地增加坡面的降雨入渗量,减少坡面产流,为防护边坡植物的生长创造好的立地条件.阶梯状多级矮坡是黄土地区公路路堑边坡较好的一种坡型,具有良好的工程和应用价值.
边坡工程 黄土公路路堑边坡 离心试验 稳定性状 阶梯状多级矮坡
胡晋川 谢永利 王文生
长安大学,公路学院,陕西,西安,710064 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064;陕西公路勘察设计院,陕西,西安,710068
国内会议
武汉
中文
3093-3100
2010-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）