双排抗滑桩的推力分担及优化设计
大截面的双排抗滑桩具有复杂的受力特性.建立有限元模型,分析不同排距下双排桩对推力的分担,分析结果显示:双排桩上的推力总和要大于只设前排桩时的推力;当排距较小时,滑坡推力几乎全由后排桩承担,由于后排桩的遮蔽作用,前排桩达不到最佳抗滑效果,随着排距增加,前排桩分担的推力逐渐增加,当达到一定排距后,双排桩完全独立工作,各自承担一部分滑体,前后双排桩均达到最佳抗滑效果;并在推力分担、支挡后稳定系数的计算基础上,提出以双排桩的推力和、稳定系数和双排桩承担的推力差为目标,建立用于双排抗滑桩的多目标优化,优选出具有多种属性的双排抗滑桩的排距和推力分担.
桩基工程 双排桩 推力分担 多目标优化 评价指标 相对优属度 边坡稳定性
唐芬 郑颖人 杨波
重庆交通大学,河海学院,重庆,400074;后勤工程学院,建筑工程系,重庆,400041 后勤工程学院,建筑工程系,重庆,400041
国内会议
武汉
中文
3162-3168
2010-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）