定几何二元高超声速进气道波系配置特性

摘要：

本文基于以发动机推力为评价目标的进气道设计优化平台，针对宽飞行范围内固定几何二元进气道波系配置特性进行了研究，考察了内外收缩配比对发动机净推力、进气道几何构型、非设计点性能的影响，发现存在着设计点推力最优内收缩比，而非设计点压比和流量系数随内收缩比而增大。在设计点最优大内收缩比进气道的基础上，取消波系封口约束，通过局部等熵压缩波分散打进内收缩段内部，大大提升了进气道低马赫条件下的流量捕获能力，并通过合理配置抽吸槽实现了进气道自适应放气，使其自起动马赫数降低到3.35左右。

关键词： 定几何二元高超进气道 优化设计 附面层抽吸 超燃冲压发动机 发动机推力

作者: 岳连捷 张晓嘉 张新宇

作者单位: 中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室，北京市北四环西路15号，100190 中国科学院高超声速科技中心，北京市北四环西路15号，100190

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届全国高超声速科技学术会议

会议地点: 无锡

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2010-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）