变几何进气道的超燃冲压发动机性能分析
定几何进气道在非设计工况下会存在空气捕获率低和进气道阻力大等问题，而采用变几何进气道则可以使气流在不同飞行条件下满足激波-唇口条件，使发动机运行在最佳状态下。本文便使用变几何进气道来设计超燃冲压发动机，选取了七个独立设计变量，分别是前体角度、前体长度、前体到唇口的距离、第一冲压段长度、燃烧室长度、尾喷管斜面倾角和整流罩延伸比。建立了超燃冲压发动机的准一维的模型，用热力循环的方法对超燃冲压发动机的整体性能作了分析，并讨论了各设计变量和来流马赫数及攻角对其整体性能的影响。
超燃冲压发动机 变几何进气道 燃烧室长度 尾喷管 热力循环
邓国强 周林 杨基明 孙德军
中国科学技术大学近代力学系，合肥 230027
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2010-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）