某汽车起重机大臂筒体焊接变形研究
(0) 目前，某汽车起重机大臂筒体在纵焊缝焊接后产生内凹、旁弯变形，极大的影响了大臂的外观质量。本文采用固有应变法以及考虑相变的热弹塑性有限元法，对该型起重机大臂筒体的纵焊缝焊接过程进行了模拟，希望找到控制筒体变形的方案。计算结果表明，在打底焊和盖面焊后，筒体内凹变形理论值为2.4mm左右，且筒体两端变形量较大。而在筒体两端及内部施加点支撑后，能有效控制两端开口处的变形，但筒体焊后整体内凹变形控制并不理想。同时，计算结果显示，在筒体内添加多个长度为300mm的板支撑后，能够有效的减小筒体的内凹变形。
汽车起重机 大臂筒体 纵焊缝焊接 焊接变形 相变 热弹塑性有限元法
李勇志 陆皓 陈俊梅 李科林
上海交通大学材料科学与工程学院,上海 200240
国内会议
上海
中文
111-116
2010-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）