电动汽车用高功率密度集成控制器研究

摘要：

不管是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车,电机驱动系统需求都应该满足高功率密度、高效、高可靠性和低成本的要求。为了满足这些要求,电动汽车多采用永磁同步电机和高功率密度集成控制器。在这边文章里,总结了中国自1996年以来电动汽车特别是电机驱动系统的发展。本文提出了高功率密度集成控制器的研发,重点研究控制器的性能设计、变工况母线支撑电容设计以及叠层母排设计。试验表明使用2个220uf膜电容并联的控制器能够驱动80kW的电机,其功体积比功率达到13.3kW/l,系统最大效率达到92％。

关键词： 电动汽车 电机驱动系统 永磁同步电机 高功率密度 集成控制器

作者: 刘钧 胡伟 温旭辉

作者单位: 中国科学院电工研究所,北京 100190

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国电工技术学会电力电子学会第十二届学术年会

会议地点: 哈尔滨

会议语种:中文

页码: 1-4

在线出版日期: 2010-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）