超燃冲压发动机支板混合特性研究
在直连式风洞中模拟燃烧室入口马赫数2.7的来流，采用NPLI技术对几种支板构型的燃料喷注流场进行拍摄，研究燃料与空气来流在不同喷注压力和喷注方式下的混合特性。并结合数值模拟对交错尾部结构支板产生的流向涡进行对比，发现支板尾部剪切层的发展对燃料与空气混合效果起决定性的作用，流向涡可以加快尾部剪切层的发展速度，有效提高混合效果。
超燃冲压发动机 燃烧室 支板构型 混合特性 燃料喷注流场 交错尾部结构 流向涡
任春雷 苏义 刘卫东
国防科技大学航天与材料工程学院，湖南长沙，410073
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2009-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）