非对称来流下带抽吸狭缝的短隔离段数值研究
为了缩短超燃冲压发动机隔离段长度，用数值模拟的方法，研究了一种带抽吸狭缝的新型短隔 离段。结果表明，通过流向狭缝抽吸隔离段角流区内的低能附面层，可在进出口压比相同的情况 下，将隔离段长度减小30％左右。还发现，合理的狭缝位置应在隔离段前部角流区内；沿流向倾斜60°的狭缝能以最少的抽吸流量达到同样的缩短目的；抽吸狭缝工作在亚临界范围时(0.1122≤ Pbleed /P0≤0.1683)，抽吸背压对隔离段性能的影响较明显；抽吸狭缝工作在超临界范围时( Pbleed/P0≤0.0842)，抽吸背压对隔离段性能的影响不明显。
超燃冲压发动机 非对称来流 隔离段 激波串 抽吸狭缝 壁面压力 数值模拟
曹学斌 张堃元
南京航空航天大学能源与动力学院，江苏 南京 210016
国内会议
黄山
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2009-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）