激波风洞内超燃冲压发动机三面压缩进气道流场实验研究
本文主要进行超燃冲压发动机三面压缩进气道的实验研究。利用来流马赫数4.5的直通式激波风洞，考察了三组具有不同压缩角度的进气道模型内部的流场情况。实验观测手段为油流法和高速纹影。同时，辅以数值模拟以有助于流场细节分析。纹影照片展示了进气道内部以激波边界层相互作用为主要影响因素的流场的复杂结构。数值模拟也显示了相近的结果。油流技术显示了近壁面处的流动图像。流谱可见激波、分离线、再附线等分界线位置。根据实验结果，可以推测唇口激波与进气道内边界层的相互作用及其引起的壁面分离是影响进气道内流动的主要因素。同时，尝试了利用抽吸方法减弱激波与边界层相互作用诱发的壁面流动分离并取得一定结果。
激波边界层相互作用 超燃冲压发动机 三面压缩进气道 高超声速进气道 激波风洞
黄舶 李祝飞 杨基明 罗喜胜
中国科学技术大学近代力学系激波实验室，安徽合肥 230027
国内会议
黄山
中文
1-7
2009-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）