一种机体/发动机一体化构型概念方案
本基于一体化的设计思想，着重关心机体/发动机间的耦合关系，提出一种概念构型方案。该方案采用二维密切流场乘波体的设计思路，机体下壁面采用流面设计，可与发动机进气道合理匹配，前体翼部分采用密切流场法进行设计，可在兼顾升阻比和减阻需求的同时，对前体下部的高压气流进行封闭，保证发动机的捕获量，机翼部分采用升力面设计，可提高飞行器的升阻比，机体上壁面向上凸起，可有效改善容积率需求，尾喷部分以最大推力作为目标进行了优化型线设计。通过对构型进行初步的数值计算评估表明，该构型具有较好的气动性能，同时可与发动机合理匹配。此外，全机采用参数化设计，为进一步的优化设计奠定了坚实基础。
高超声速 一体化构型 乘波体 计算流体力学 优化设计 最大推力
崔凯 杨国伟
中国科学院力学研究所高温气动重点实验室，北京 100190 中国科学院高超声速科技中心，北京 100190
国内会议
丽江
中文
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2008-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）