污染组分对氢燃料发动机燃烧动力学影响的初步研究
(0) 本文选择氢气及氢气－乙烯混合气体两种燃料在风洞加热器中加热空气来开展氢气燃烧的研究实验。实验发现，两种工作气体获得的发动机稳定工作燃烧室压力水平基本一致，推力收益基本相同，但是,不同加热方式导致壁面压力达到平衡值所需时间明显不同，用氢气加热时燃烧达到平衡所需时间较短,而采用氢气-乙烯混合气加热时，燃烧室达到平衡所需时间较长，表现点火延迟时间较长。本文从链传递机理的动力学对这种点火延迟时间的差别进行了讨论，初步从链传递步骤的连续性和含C自由基活性两个方面阐明了两种加热方式对点火延迟特性的影响。
氢气燃烧 氢燃料发动机 燃烧动力学 氢气乙烯混合气体 链传递 加热方式 燃烧室
刘伟雄 贺伟 李宏斌 乐嘉陵
中国空气动力研究与发展中心，四川，绵阳，621000
国内会议
丽江
中文
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2008-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）