重庆地铁高边坡稳定性分析及挡护设计

摘要：

目的：重庆市轨道交通六号线大竹林车辆段开挖后形成挖方边坡最高67 m，远远超过规范最高边坡30 m。为了节约用地，又能保证边坡安全稳固。方法：查阅大量文献。结果：概述了大竹林车辆段的工程概况，分析了该工点的破坏模式，对挖方高边坡进行了稳定性分析，拟定边坡开挖方案、设置防护措施。结论：根据破坏模式，借鉴重庆市地方工程经验，拟定了合理、经济、适当的边坡加固工程措施。

关键词： 地铁工程 高边坡 稳定性分析 工程措施

作者: 乔晓萍

作者单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043

会议类型: 国内会议

会议名称: 全国公路工程地质科技情报网2010年技术交流会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 112-116

在线出版日期: 2010-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）