广州新客站站房预应力设计与施工
新广州火车站整体建筑包括主站房、站台无柱雨棚、高架车场、站台下停车场以及生产用房等等。结构体系采用现浇钢筋混凝土框架结构体系。其中东、西落客平台及中央站房高架候车层的大跨度梁均采用预应力技术，主梁采用有粘结技术，部分次梁采用无粘结技术。考虑工期要求及施工进度安排，施工过程采用逆作法，即先施工屋顶钢结构，后施工主站房21 高架层及东、西落客平台预应力混凝土梁，针对此工程，本文主要从设计和施工两个方面综合论述大跨度预应力梁的设计与施工方法，以期对类似结构的设计与施工方法有一定的参考价值。
预应力钢筋混凝土 大跨度梁 逆作法 结构设计
高晋栋 王丰 张开臣
北京市建筑工程研究院,北京 100039
国内会议
贵阳
中文
278-283
2010-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）