盾构掘进过程中既有地铁构筑物反应分析研究
根据天津地铁一号线工程情况,利用ABAQUS建立有限元模型,将土体水平、竖向位移计算结果与地铁一号线实测数值对比,以校核验证模型参数的正确性,通过对比分析,两者吻合良好。然后以天津地铁二号线为背景,在完成开挖已建隧道模型的基础上近距离开挖新建隧道,观察后建隧道在施工开挖过程中,既有隧道和土体的变化,进而得出新建隧道近距离施工过程中对既有隧道的影响。最后通过总结分析结果,提出盾构隧道超近距离施工时引起的问题及控制措施。
盾构开挖 平行隧道 动态三维数值模拟 沉降对比 后建隧道
庞巍 雷华阳 王昭明
天津大学建筑设计院,天津大学建工学院,天津市公路西青分局
国内会议
上海
中文
1558-1563
2010-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）