基于LQI的车辆悬架系统控制仿真研究

摘要：

将线性二次型积分控制(Liner Quadratic Integral,LQI)的理论应用到了车辆半主动悬架系统的控制研究中，通过仿真分析了其特性。LQI控制的半主动悬架系统，在悬架弹性元件支撑的所有部件的质量(简称簧上质量)的固有频率附近，悬架的平顺性和动挠度同时得到了改善，而在低频段内,改善悬架的平顺性必然会增加悬架的动挠度。

关键词： 车辆悬架系统 LQI控制 仿真分析 固有频率

作者: 白士红 唐辉辉

作者单位: 沈阳理工大学机械工程学院,辽宁沈阳,110168

会议类型: 国内会议

会议名称: 2010年全国振动工程及应用学术会议(暨第十二届全国设备故障诊断学术会议、第二十三届全国振动与噪声控制学术会议)

会议地点: 沈阳

会议语种:中文

页码: 586-590

在线出版日期: 2010-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）