长春火车站交通枢纽基础抗浮方案选型
本工程为地下一层和地下两层结构，西北侧和两南侧为地下一层，东侧为地下二层。地下一层部分埋深7．60米，地下二层部分埋深13．20米。应对结构进行最不利情况下的抗浮验算，抗浮设计水位为215．00m。为满足抗浮要求，可采用加大顶板覆土厚度、加大底板自重(底板加深，在其上覆土)和采用钻孔灌注桩抗浮。经过计算比较，采用钻孔灌注桩抗浮更经济，所以本工程采用旋挖钻孔灌注桩抗浮。本工程的桩主要用于抗拔，因此选用直径400mm的桩灌注桩。
地下结构 火车站 交通枢纽 钻孔灌注桩 抗浮方案
李成君 孙素文 刘海军 尧国皇 赵群昌
深圳市市政设计研究院有限公司,深圳,518029
国内会议
成都
中文
157-162
2009-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）