飞机疲劳试验中基于声发射的裂纹综合检测技术
某型飞机的全尺寸疲劳试验已于不久前结束。这项历时四年多的军队重大工程项目终以全面完成预定设计指标而结束。除可保证一批领先飞机的继续安全使用外，仅就其可节省高达百亿元以上装备费用这一项即充分显示试验的重大意义。在整个疲劳试验过程中采用了以声发射(AE)为中心的综合裂纹监测、检测技术，为试验的顺利进行奠定了重要基础。在整个疲劳试验过程中，采用了声发射等动态监测方法对各关键构件的疲劳裂纹实施监测和早期预报，同时特别强调采用多种合适的其它无损检测方法加强检测和对预报结果的验证。在试验过程中，至少有六次对关键构件的裂纹实施了成功预报或检测，通过实施早期耐久性修理保证了试验的顺利进行，避免了可能会因试验飞机关键部位出现不可修复裂纹或断裂而可能引起的试验失败。由于疲劳试验产生的高背景噪声，加上试验的超长时间跨度，声发射信号的处理工作面临空前挑战。作者采用的主要声发射信号处理技术包括：基于统计分析原理的趋势分析技术：基于时间、基于空间、基于幅度和基于能量的滤波技术；基于声发射信号幅度分布特征研究的信号处理方式：以及采用多参数综合识别技术获得疲劳裂纹萌生和扩展的声发射特征等。试验的成功表明，作者提出的基于声发射技术的裂纹综合监、检测方法和采用的声发射信号处理方法十分有效，并在整个疲劳试验过程中起到重要作用。
疲劳试验 全尺寸飞机 综合无损检测 声发射
耿荣生
北京航空工程技术研究中心,北京 100076
国内会议
南京
中文
150-157
2009-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）