城市个体时空行为模拟的人地关系模型
随着现代城市化进程发展，城市人群的时空行为逐渐成为交通、环境、人口等领域研究的热点，人群时空行为模拟已由传统的整体化、均值化逐渐向亚群体、个体转换。传统地理学的人地关系对于“人”的定义是模糊的、抽象的，而面向个体时空行为模拟的人地关系模型则是微观的、具象的，与传统地理学的人地关系有了根本的区别。对应于传统GIS 中用“点”表达房屋、道路、绿地等地理对象，“个体”则作为人群的基本单元，成为“人”GIS 的基本单位。由于城市中如房屋、道路等静止地理对象，以及汽车、地铁等移动地理对象均与个体的时空行为直接相关，因此在对城市人群时空行为进行模拟前，首先需要建立城市中“人”与“地”的关系。本文主要基于“移动-停留”个体时空行为模型研究对应的人地关系，建立了包括人的“停留”与“地”以及“移动”与“地”的关系模型。以浙江省海盐县武原镇城市个体时空行为模拟为案例，以遥感及专题数据对“地”的建模、人口专题数据对“人”的建模、以及出行社会调查数据对“人”的时空行为建模，建立原型系统并开展了初步应用实验。
人地关系 虚拟地理环境 时空行为 地理信息系统
周洁萍 魏向旺 龚建华 李荣 叶磊 杨荔阳 孙文怡 段祺珅 许涛 张金津
中国科学院遥感应用研究所 遥感科学国家重点实验室
国内会议
中国地理信息系统协会理论与方法专业委员会2010年学术研讨会
上海
中文
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2010-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）