会议专题

采用MR阻尼器的车桥系统竖向振动控制

随着智能材料的发展,磁流变阻尼器(MR)越来越广泛应用于结构振动控制。本文将MR阻尼器应用于车桥耦合系统的振动控制,选取了修正现象模型作为MR阻尼动力模型,将简支梁桥安装MR阻尼器的拉索等价为一竖向刚度和阻尼力,建立了列车-桥梁-MR系统的动力平衡方程,编制了相应的计算程序,分析计算了列车以不同车速通过40m简支梁桥的动力响应情况,比较了MR阻尼器的控制效果。

简支梁桥 车桥耦合 桥梁振东 磁流变阻尼器

颜全胜 刘斯琴 郑恒斌

华南理工大学土木与交通学院,广州,510640

国内会议

第19届全国结构工程学术会议

济南

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198-201

2010-10-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)