开挖过程中地下新管幕结构变形数值分析

摘要：

本文运用有限差分软件FLAC20对新乐遗址车站部分工程在挖土过程中的变形进行数值分析。结果表明：结构顶部和底部均有向拱内方向的竖直位移，分别达到58.3mm和10.34mm；拱腰处有水平向外的位移，达到16.44mm，对拱形结构受力不利。在挖土过程中，由于结构顶部出现两条塑性带，土体失去相互作用，在结构设计中可以完全把上部土体自重作为一种恒载对待。所得结论可以为设计、施工提供借鉴和参考。

关键词： 地铁工程 隧道开挖 箱涵顶进 结构变形

作者: 阎石 张占军 金春福 卢静丽

作者单位: 沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁 沈阳,110168 沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁 沈阳,110168 大连理工大学土木水利学院,辽宁 大连 116024 中建二局二公司四分公司,河南洛阳,471000

会议类型: 国内会议

会议名称: 第19届全国结构工程学术会议

会议地点: 济南

会议语种:中文

页码: 336-340

在线出版日期: 2010-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）