基于弹性半空间体的水平荷载与垂直荷载非线性叠加条件下沥青路面结构受力分析
本文针对垂直荷载和水平荷载线性叠加简化计算对于某些工程不适用的问题，从非轴对称问题下路面结构的控制方程出发，结合边界条件并采用传递矩阵法推导了静载条件下水平荷载和垂直荷载非线性叠加时路面结构内部应力、位移的计算公式，编制了相应的计算程序。通过弹性半空间体的计算结果发现：结构层表面的水平位移随着水平荷载的增加而增大，但竖向位移变化并不明显；在荷载圆内部，随着x的增加，x轴上的最大主应力逐渐由压应力变为拉应力，且随着水平荷载的增加而增大，最大剪应力和米塞斯应力随着x和水平荷载的增加而增大；随着摩擦系数的增加，z轴上的水平位移U逐渐增大、竖向位移W数值不变；z轴上最大主应力的位置出现在20cm左右的深度上；当摩擦系数为0、0.3时，最大剪应力的峰值出现在距表面10cm左右的范围内，当摩擦系数为0.5、0.8、1.0时，则出现在结构层表面处。
沥青路面 水平荷载 结构受力 非线性叠加
周兴业 王旭东 张年梅
交通运输部公路科学研究院,北京 100088 中国科学院研究生院,北京 100049
国内会议
济南
中文
584-588
2010-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）