耙吸挖泥船推进系统改造设计程序及相关问题研究
随着中国经济的发展,国内疏浚工程需求旺盛,疏浚企业在不断购置新船的同时,也在通过内部挖潜,进行旧船的改造,达到节能增效的目的。本次中港疏浚股份有限公司委托上海交通大学对一艘使用多年的4500m3耙吸船推进系统进行改造设计,在保持原有轴系、可调桨液压调距机构和桨毂不变的前提下,重新配上螺旋桨桨叶、增设导管。 我们采用了交大的JDC4-55可调螺距螺旋桨配合高效导管作为最终的改造设计,并编制了相应的设计程序,对导管的连接形式进行了分析,用有限元分析软件进行了三维建模,对其强度进行了校核。改造后该船在长江口运行5个月以来的数据表明:改造后,该船施工状况有明显的改善,航速提升,单位油耗相当的情况下单位产量增加,节能效果明显,改造是成功的。
耙吸挖泥船 推进系统 节能增效 程序设计 技术改造 导管连接
余龙 陈新权 金华 张戟
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200240 中港疏浚股份有限公司,上海,200120
国内会议
北京
中文
300-306
2010-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）