基于CAD/CFD的船型阻力性能优化设计
针对现有船型参数化方法的局限性，提出船型参数化融合方法，基于计算机辅助设计软件开发了船型参数化融合模块，利用iSIGHT实现了计算机辅助设计与计算流体力学软件的集成，并建立了集成优化平台。为验证船型参数化融合方法的可行性，选用遗传算法对1300TEU集装箱船球鼻首进行了优化设计。结果表明基于计算机辅助设计的船型参数化融合方法具有如下优点:①充分利用了计算机辅助设计软件精确的参数化建模功能，优化变量少；②为阻力分析提供了一个精确的外形模型；③能从计算机辅助设计模型中获取排水量及浮心纵向位置等静力学信息；④优化结果直接反映为三维船舶计算机辅助设计模型。这些优点使得该方法具有实用意义。
船型 计算机辅助设计 计算流体力学 阻力性能 参数化融合 遗传算法
冯佰威 刘祖源 詹成胜 常海超 程细得
武汉理工大学交通学院,湖北武汉 430063
国内会议
北京
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221-228
2010-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）