航空发动机热固耦合分析技术及应用
航空发动机燃气对周围部件产生严重高温影响，存在温度场和应力场的耦合效应，精确地分析计算零部件在耦合条件下的热应力和热变形，是航空发动机领域的关键技术之一，也是目前相关商用软件无法解决的问题。本文研究了航空发动机热固耦合有限元分析系统，包括几何造型、网格划分、加载边界条件、有限元建模与求解和可视化后处理。系统可根据航空发动机零部件的结构特性，快速建立几何模型，采用Delaunay法、推进波前法AFT、栅格法和四叉树法等多种方法生成网格，在加载普通三类热边界条件基础上，可加载流路、流管和热空腔等热边界条件。通过施加边界条件和载荷，对航空发动机在稳态和瞬态工况下耦合传热进行建模、计算、分析和数值模拟，计算零部件在多场耦合条件下的热应力和热变形，实现温度场与结构场的耦合数值分析，最后由可视化后处理技术提供形象、直观和丰富的计算结果查看方式。
航空发动机 热固耦合 网格划分 边界条件 几何造型 有限元分析
王成恩 曲蓉霞 王健熙
东北大学辽宁省复杂装备多学科设计优化技术重点实验室,辽宁沈阳 110004 东北大学教育部流程工业综合自动化重点实验室,辽宁沈阳 110004 中国人民解放军驻沈阳黎明航空发动机公司军事代表室,辽宁沈阳 110031
国内会议
北京
中文
305-312
2010-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）