高雷诺数下气体润滑数学模型的研究
(0) 经典的气体润滑理论是假设流动区域内是层流流动，并且在气膜中忽略惯性力。上个世纪中叶以来，各种低粘度的高转速和大尺寸轴承广泛应用于航空和低温透平领域，可能发生惯性力作用和非层流流动，轴承内的流动出现复杂的Poiseuille-Couette混合三维湍流流动，边界层和惯性力对润滑流体的作用很大，因此润滑薄膜理论不再适用。本文概括了无层流流动的基本情况，分析了层流和湍流中惯性力的作用。在理论上建立了湍流条件下的气体轴承的数学模型。最后，提出了利用CFD模拟来解决这些问题的新方法，它将成为研究气体润滑的一个新的发展方向。
气体润滑 雷诺方程 湍流流动 惯性力 数学模型
王学敏 朱平 付豹
中国科学院等离子体物理研究所,合肥 230031
国内会议
兰州
中文
1-8
2010-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）