近间距大直径公路盾构隧道施工相互影响分析
本文结合一外径11.36m、近距段净距4.0～5.7m的上海某公路盾构隧道土体和管片位移及应变的监测成果，就后建隧道施工对先建隧道的影响进行了分析。分析结果表明，盾构的推进使隧道间土体朝掘进方向和已建隧道方向侧移，沿深度的最大侧移量发生在隧道中心深度以上0.2D(D为隧道外径)左右；盾尾经过及其后的管片脱出并同步注浆工况阶段，隧道间七体及已建隧道临近面上拱腰处的侧移量达到最大；已建隧道管片呈现上部内敛下部外扩的变形形态，且临近后建隧道面变形值较大。
盾构隧道 施工监测 公路隧道 管片位移
陈建峰 王新 褚伟洪 王艳玲 石振明
同济大学地下建筑与工程系,上海 200092 同济大学岩士及地下工程教育部重点实验室,上海 200092 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092 上海岩上工程勘察设计研究院有限公司,上海 200002
国内会议
上海
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110-115
2010-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）