全粘结型锚杆加固隧道掌子面强化机理研究
针对目前我国城市隧道和客运隧道建设遭遇软弱围岩时塌方事故频繁发生的状况,对全粘结型锚杆插入掌子面前方待挖核心土体注浆后可以有效地提高加固体的黏聚力C、内摩擦角φ以及弹性模量E,提高掌子面前方待挖核心土体的整体强度和刚度、抑制地表沉陷,提高掌子面的稳定性的特性进行研究,分析全粘结型锚杆加固掌子面的强化机理,旨在获取全粘结型玻璃纤维锚杆加固掌子面提高待挖核心土体黏聚力C、内摩擦角φ以及弹性模量E的幅度,避免隧道频繁发生塌方事故。通过在浏阳河隧道的现场试验应用表明:全粘结型锚杆能够有效地提高掌子面前方待挖核心土体的整体强度,保证隧道施工过程掌子面及其周围围岩的稳定性。
全粘结型锚杆 预加固 掌子面 待挖核心土体 围岩稳定性 隧道塌方事故 强化机理
张军伟 梅志荣
中国铁道科学研究院,北京 100081 中铁西南科学研究院,成都 610031 中铁西南科学研究院,成都 610031
国内会议
洛阳
中文
161-165
2010-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）