爆炸荷载作用下带衬砌隧洞的瞬态动力响应
采用解析方法研究了爆炸荷载作用下饱和土中带衬砌隧洞的动力响应问题。模型假定圆形隧道中心处发生爆炸,采用Biot波动方程模拟饱和土体,衬砌运动方程基于Flügge壳体理论,通过引入两个势函数,在Laplace变换域中推导了爆炸荷载作用下圆形隧道位移和应力响应的表达式。利用LapIace数值逆变换得到爆炸荷载作用下衬砌与土体的时域计算结果,给出了不同土体渗透性参数b*时饱和土中位移、应力的时程曲线,并于单相介质进行了对比,然后讨论了衬砌相对厚度对饱和土中响应的影响。数值结果表明,爆炸荷载作用下,b*越大,位移和应力幅值振荡越显著,饱和土中应力和位移响应幅值小于单相介质;位移和应力的响应幅值随着衬砌相对厚度h*的增加而减小,h*越大,响应衰减越快。
爆炸荷载 Fluggc壳体 Biot波动方程 带衬砌隧洞 瞬态动力响应 土体渗透性
蔡袁强 陈成振 孙宏磊
浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江 杭州 310058
国内会议
北京
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698-704
2010-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）