地铁区间隧道暗挖穿越塔式结构施工风险管理
塔状结构对基础的不均匀沉降较为敏感,当隧道近距穿越时,结构易受扰动而产生不利影响。结合北京地铁大兴线06标区间隧道暗挖穿越既有微波通信塔施工,对该工程风险控制措施的制定进行了探讨。穿越前进行的监测试验表明,隧道拱部分别采用“单层小导管120°”与“双层小导管180°”注浆加固,既有结构相应地表沉降分别超标约67％与20％,故仅凭洞内加固无法实现控制要求。综合经济、进度考虑,最终增加了洞外处理措施,即在塔基与隧道间打设隔离桩以减低地层变形。监测结果表明,隔离桩控制效果明显,既有结构最大差异沉降值为6.53mm,为控制值的65％,达到了预期控制目标。该工程施工风险控制的成功经验,可为类似工程施工提供重要参考。
暗挖施工法 地铁隧道 越既有微波通信塔 近距穿越 塔状结构 风险管理
苏洁 张顶立 牛晓凯 高自友
北京交通大学交通运输学院 北京 100044 北京交通大学 隧道及地下工程研究中心 北京 100044 北京交通大学 隧道及地下工程研究中心 北京 100044 北京交通大学 隧道及地下工程研究中心 北京 100044 北京市市政工程研究院 北京 100037 北京交通大学交通运输学院 北京 100044
国内会议
北京
中文
65-68
2010-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）