城市盾构隧道施工引起临近市政管线纵向变形的位移控制分析方法
在我国城市地铁建设中,盾构隧道施工影响下的市政管线安全控制问题已经引起了设计和科研工作者的广泛关注。 目前,针对该领域的研究一般采用基于应力控制技术的数值模拟方法,而且建立在地基土体均质的假定基础上,没有考虑地基的自然成层性。为此,采用弹性层状地基模型来考虑地基土体的非均质性,采用位移控制技术来体现任意给定的地层损失比,提出了层状地基中城市盾构隧道开挖引起临近市政管线纵向变形的位移控制分析方法。最后结合离心模型试验和位移控制有限元数值模拟进行分析,验证了本文方法的有效性,同时算例分析也表明：针对层状地基,如果按照以往的近似考虑土体成层性的计算方法进行求解,会带来比较大的计算误差。因此建议在地铁隧道设计中,应该充分考虑土体成层性所带来的影响。研究成果可为合理制定城市地铁隧道施工对周围环境影响的保护措施提供一定的理论依据。
盾构隧道 城市地铁 市政管线 纵向变形 层状地基 位移控制
张治国 黄茂松 张孟喜 王卫东
上海大学 土木工程系,上海 200072 同济大学 地下建筑与工程系,上海 200092 上海市应用数学和力学研究所,上海 200072 同济大学 地下建筑与工程系,上海 200092 上海大学 土木工程系,上海 200072 华东建筑设计研究院有限公司,上海 200002
国内会议
北京
中文
252-257
2010-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）