内含发动机模型的超声速风洞二次喉道优化数值校核
为了延长采用真空球排气系统的超声速风洞的工作时间,拟采用二次喉道技术提高真空球临界工作压力。本文针对Ma=4和Ma=7超声速风洞,采用大型计算流体软件fluent,系统的研究了不同堵塞比对二次喉道起动能力的影响以及不同尺度的二次喉道对真空球临界工作压力的影响。主要结论有: (1)随着发动机堵塞比的增大,二次喉道的临界起动直径呈非线性增长。 (2)随着超音速扩压器斜坡压缩角的增大,二次喉道起动能力下降。 (3)随着发动机堵塞比的增大,真空球的临界工作压力非线性下降:当堵塞比从零增加到60％时,真空求的临界工作压力从19.3kPa下降到13kPa。
超声速风洞 真空球 临界直径 临界工作压力 真空球排气系统 二次喉道 发动机模型
冯美艳 黄生洪
中国科学技术大学 近代力学系,安徽 合肥 230027
国内会议
黄山
中文
449-452
2010-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）