电气化铁路(轻轨)牵引站计量方式选用策略
本项目针对采用Y/△-11接线的电气化铁路(轻轨)牵引变电站提出的电能计量问题，在分析电力机车负载特性、电能计量误差的基础上，从主要的影响量谐波入手，着重研究了电铁(轻轨)牵引站的谐波对电能计量器具的影响，并针对其影响计量器具产生负误差的结论，提出了将电气化铁路(轻轨)牵引变电站(所)电能计量装置移至高压侧计量的合理计量方式，并经过理论分析和现场试运行，验证了选择适应电铁(轻轨)牵引站特殊环境的带基波、谐波电能测量功能的全电子式电能表，同时采取以基波为计量标准，带加权系数并对基波电能及谐波电能分别计量的计量方式，能有效解决电气化铁路(轻轨)牵引变电站电能计量存在的问题。
电能计量 电气化铁路 牵引变电站
程瑛颖
重庆电力科学试验研究院 重庆 401123
国内会议
福州
中文
141-146
2009-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）