纵向控制律的LQR设计及性能检验
阐述了线性二次型状态反馈(LOR)理论在飞行控制系统设计中的优势。针对现代飞机飞行控制系统的特点,即典型的非线性、多回路和强耦合控制系统,介绍了纵向飞行控制系统的设计过程。选择俯仰速率、法向过载以及升降舵输出等信号作为榆出变量,使传统LQR最优控制中对加权阵Q和R的选择变为对降维的加权阵Q的选择,并通过飞行速度进行动态调参。最后,以某型飞机为例设计了控制律,并进行数字仿真和性能分析,同时对所设计的控制器进行了脆弱性检验。
飞行控制 耦合控制 数字仿真 状态反馈
赵海 李振水 薛峰 高亚奎
第一飞机设计研究院第6研究所,西安 710089
国内会议
天津
中文
348-350
2009-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）