基于虚拟样机技术的汽车平顺性研究
依据多体动力学理论,基于虚拟样机技术建立某型号汽车九十七自由度的整车样机模型。针对平顺性仿真中的车辆跑偏问题提出了解决思路,生成了符合ADAMS轮胎模型要求的不同等级的路面文件。以随机路谱作为系统输入,根据汽车平顺性的评价标准,进行了不同路面等级的随机输入平顺性仿真,研究了不同速度、不同路面等级对车辆平顺性的影响,输出了加速度性能曲线,得出系统的总加权加速度值,根据加权加速度值对车辆的平顺性进行评价,得出车辆的行驶速度和路面等级对车辆的行驶平顺性有影响的结论。还进行了道路试验,采集了道路试验数据,对数据进行了分析,并与仿真试验曲线进行了对比研究,验证了所建模型是正确的。
多体动力学 虚拟样机 车辆跑偏 仿真试验
黄志刚 邹丹 朱慧 王晶
北京工商大学机械工程学院,北京 100048
国内会议
九江
中文
342-347
2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）