天津站交通枢纽工程振动台模型试验

摘要：

振动台试验是研究复杂结构抗震的有效方法，本文以天津站交通枢纽工程为背景，基于振动台试验，阐述试验过程中的相关问题，分析试验现象和结果，总结土-结构体系的振动响应规律。试验表明：地上结构地震放大系数比地下结构大，地下结构中柱应变大于边柱，桩端以剪应力为主、桩中间正应变大于桩两端，由于土的弹塑性，体系存在不可恢复的变形；随着震级增加，土、结构局部破坏，地震放大系数减小，地上结构最大位移满足规范要求。

关键词： 交通枢纽工程 土-结构 振动台试验 响应规律 抗震设计

作者: 刘月涛 姜忻良 徐炳伟

作者单位: 天津城投建设有限公司，天津 300010 天津大学 建筑工程学院，天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届全国现代结构工程学术研讨会

会议地点: 济南

会议语种:中文

页码: 1633-1637

在线出版日期: 2009-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）