轻质FRP人行天桥的动力特性研究
以北京某FRP斜拉人行天桥工程为背景,研究了轻质FRP人行天桥的动力特性。首先,采用有限元方法分析研究了跨度对挠度和频率的影响,获得了满足设计要求的极限跨度。 通过对影响通行舒适度的频率和加速度的研究,提出了对FRP人行桥应采用双指标共同控制,避免共振和强迫振动引起的不适。在此基础上,提出了蹲伏激振荷载模式,并将该激振荷载模式应用于FRP人行桥的计算分析。现场实测表明,计算分析结果与实测结果吻合很好。 为改善FRP人行桥动力特性参数,提出了采用加铺混凝土方案,并对加铺后再次进行了实测,结果表明,采用双指标控制FRP人行桥的振动较为合理,计算结果与实际情况相符。
轻质纤维增强复合材料 人行天桥 舒适度 加速度 蹲伏激振 动力特性
金飞飞 冯鹏 叶列平
清华大学土木工程系 北京 10084
国内会议
郑州
中文
279-282
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）