氯盐和冻融循环复合作用对深埋公路隧道安全性能的影响

摘要：

对氯盐和冻融循环复合作用后Ⅳ级围岩中埋深为30m的隧道,运用同济曙光软件建立荷载-结构法拉压弹簧模型进行分析计算,该荷载-结构模型在拱顶152°范围内设置拉弹簧,其余部位设置压弹簧,计算表明:随着环向裂缝宽度(钢筋锈蚀程度的增加)以及纵向裂缝深度的增加,隧道安全性能逐渐降低；衬砌具有相同钢筋锈蚀程度和纵向裂缝深度时,拱顶处病害比拱腰处病害对隧道安全性能的影响大；当环向裂缝宽度小于0.2mm时,环向裂缝宽度的变化对隧道衬砌安全性能影响不大.

关键词： 公路隧道 冻融循环 安全性能 裂缝深度 隧道衬砌

作者: 尹蓉蓉 朱合华

作者单位: 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;江苏科技大学,船舶与海洋工程学院,镇江,212003 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092

会议类型: 国内会议

会议名称: 第一届全国“西部特殊土与工程”学术研讨会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 323-327

在线出版日期: 2009-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）