激励脉冲宽度对加速度计冲击校准误差的影响
加速度计准静态校准要求激励信号的频率与加速度计谐振频率相比足够低，以减小校准误差。通过加速度计数学模型建立了激励加速度脉冲宽度、加速度计谐振频率和校准误差之间的关系式；针对Hopkinson杆冲击校准装置，理论计算和实验结果表明，激励加速度脉冲宽度决定于应力脉冲前沿宽度，受应力波弥散影响，而与加速度计安装座长度无关。为选用和产生满足要求的激励脉冲信号提供了依据。
加速度计 Hopkinson杆 冲击校准装置 激励脉冲宽度 校准误差
李庆丰 祖静 徐鹏 樊尚春
北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院,北京,100191;中国科学院传感技术联合国家重点实验室,上海,200050 中北大学电子测试技术国家重点实验室,山西太原,030051
国内会议
杭州
中文
44-46,56
2009-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）