柴油机缸套抗高温粘着磨损复合处理工艺研究
为提高大功率密度柴油机缸套的抗高温粘着磨损性能，论文采用高能量密度的激光束对柴油机缸套内壁进行网格化淬火处理，然后用低温离子渗硫技术在缸套内壁外层生成固体润滑的FeS相。采用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪、显微硬度计等分析设备对缸套内壁的强化层进行表征分析，采用T11高温摩擦磨损试验机对处理前后缸套内壁的抗高温磨损性能进行了比较研究，研究结果表明：缸套内壁经过激光渗硫复合处理后，抗高温粘着性能大大提高，同时渗硫层能够防止发动机刚启动时机油润滑小良导致的异常磨损和改善摩擦副之间的润滑效果。最后，对缸套内壁复合处理强化前后的摩擦磨损失效机理进行了深入探讨分析。
柴油机缸套 网格化淬火 激光渗硫 复合处理 抗高温粘着性能 摩擦磨损 失效机理
蔡志海 曾庆强 赵军军 张平 杜军
装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室,北京 100072
国内会议
北京
中文
187-190
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）