上海地铁1号线车辆转向架寿命预测数值分析
上海地铁1号线自1992年运营至今,在列车检修作业中多次发现列车动车转向架构架出现裂纹,远远达不到1号线车辆技术规格书中30年使用寿命的要求.针对地铁转向架结构特点和受力特点,对地铁转向架进行了三维有限元计算,并且利用名义应力疲劳设计法对电机吊座应力集中部位进行了分析,得到反映结构疲劳强度性能的S-N曲线,进行了寿命预测.计算结果表明:转向架构架产生的裂纹主要是由于疲劳强度不足产生的疲劳裂纹,垂向振动和横向振动是引起裂纹的主要因素.由于横向振动出现的频率远高于垂向加速度,其损伤量甚至大于垂向振动损伤量。
地铁转向架 有限元分析 寿命预测 列车检修作业
金国龙 谢雄耀 王如路
同济大学地下建筑与工程系岩土工程重点实验室,上海,200092 上海地铁运营有限公司,上海,200003
国内会议
太原
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860-866
2009-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）