交通荷载作用下粉土路基变形特性分析
根据交通荷载的特性和重复荷载下土体的变形特征,对土体在交通荷载作用下的弹塑性模型做了改进,利用FLAC3D软件分析了交通荷载下稳定粉土路基的动力响应,研究了土体参数对路基变形的影响和交通荷载作用下路基的变形规律.分析结果表明:交通荷载具有动力性、反复性,可将其简化为不连续的半正弦动力荷载；土体在循环荷载的反复作用下塑性变形将逐渐积累,随循环次数增加,初始屈服面不断增大,最后逼近于最大加栽面；在单次半正弦荷载作用下,荷载作用点的位移最大,土体的最大位移和残余位移都随土体的阻尼参数、弹性模量、粘聚力和内摩擦角的增加而减小；在重复荷载作用下,土体变形在荷栽作用初期变化较大,随着荷载循环作用次数的增加,变形增加的速率逐渐减小.该研究对于粉土地区的高速公路建设具有重要的理论意义和实际价值.
粉土路基 交通荷栽 动力响应 变形特性 弹塑性模型
朱志铎 郝建新 赵黎明
东南大学交通学院,南京,210096
国内会议
太原
中文
1013-1019
2009-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）