地铁诱发建筑物振动的预测与评价
采用初步评价和详细评价两步骤，对地铁交通诱发敏感建筑物振动进行预测、评价。初步评价采用美国联邦铁路管理局(FRA)提出的经验估计方法；详细评价采用试验研究和数值分析相结合。试验研究采用钻孔试验和瞬态瑞雷波勘测方法以确定敏感点处各土层分布及土质参数；数值分析模型包括列车-轨道结构子模型和隧道-土层-建筑物耦合子模型。
地铁交通 建筑物 诱发振动 评价模型 数值分析
冯青松 雷晓燕
华东交通大学“铁路环境振动与噪声” 教育部工程研究中心，南昌 330013
国内会议
北京
中文
386-388
2009-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）